От трюка на Буге до системы оборонительных рубежей

В период с осени 1939 года по июнь 1941 года особое значение в организации службы на новых рубежах Советского союза имело инженерно-техническое оснащение государственной границы. Руководству страны и пограничникам приходилось применять находчивость и смекалку для беспрецедентного по масштабу оборудования западной границы, началом которого стала уникальная операция по переносу русла реки.

Согласно Договору о дружбе и границе между СССР и Германией, подписанному 28 сентября 1939 года в Москве, граница должна была пройти по руслу реки Буг. Это решение ставило советское командование в крайне невыгодное стратегическое положение в районе Брестской крепости. Тереспольское укрепление (Западный остров) автоматически отходило к оппонентам, что давало им возможность прямого визуального наблюдения за Центральным островом с казармами и административными зданиями.

Изменить политическое решение на бумаге было невозможно, однако военная инженерная мысль нашла выход. В ночь с 3 на 4 октября советские саперы, используя подручные материалы, соорудили дамбу на Буге возле Тереспольского моста. Как свидетельствовал начальник инженерных войск 4-й армии полковник А.И. Прошляков, в ход пошли брусчатка, приготовленная для мощения улиц, два трофейных польских понтона и мешки с песком. Параллельно были взорваны перемычки между Бугом и рвом, вырытым вокруг укрепления еще в XIX веке.

Как вспоминал ст. сержант Н.В. Старцев, командир взвода 33-го отдельного инженерного полка: «...Когда мы устанавливали границу по реке Буг, то пустили его по старому руслу, т.е. каналу-перемычке, соединяющему петлю реки Буг напрямую. Иначе часть крепости отошла бы немцам... Тогда мы рванули земляную перемычку (вал), отделяющую канал от реки Буг, заложив около тонны взрывчатки. Тогда от этого взрыва в городе полетели стекла».

Вода, запертая дамбой, заполнила старое русло и ров. Следующим утром этот поток был предъявлен немцам в качестве основного русла Буга. Спорить было сложно: формально это действительно был Буг. Окончательная демаркационная линия легла на карты 4 октября 1939 года. Согласно ей, к СССР отошла территория площадью почти 200 000 квадратных километров, а Брестская крепость, включая Западный остров, осталась советской.

После легендарного маневра по переносу русла реки военнослужащими частей и подразделений пограничных войск была проведена титаническая работа по инженерно-техническому оборудованию новых западных участков государственной границы.

На новых рубежах было построено:

-1345 наблюдательных вышек;

-831 скрытый наблюдательный пункт;

-2341 км дорог и 1495 км дорожных троп;

-523 км мостов и кладок.

Кроме того, для обеспечения лучшего обзора и контроля местности пограничники прорубили 3880 км просек (шириной от 4 до 50 м), создали 5551 км следовых полос и установили 3300 км проволочных заграждений различного типа.

Серьезным фактором повышения надежности охраны границы стало развитие связи. Начальник войск Белорусского пограничного округа генерал-майор И.И. Масленников, используя опыт службы в Закавказье, добился оборудования участков «розеточными гнездами» для подключения средств связи. В звене «отряд – комендатура» активно внедрялась радиосвязь.

Однако проведенные в канун войны проверки НКВД СССР и ГУПВ НКВД СССР выявили серьезные недостатки в боевой подготовке пограничников. Например, указывалось, что личный состав недостаточно изучил местность, построение службы пограничных нарядов организовано в одну линию в пределах 500-метровой полосы, уделяется слабое внимание к населенным пунктам у границы, а служба наблюдения на заставах из-за нехватки технических средств работает ниже требуемого уровня.

В последующем часть недостатков устранили, а также разработали планы взаимодействия пограничных частей с армейскими соединениями на случай вражеского нападения. Об этом и многом другом читайте в наших следующих материалах.